Cyla motorcycle DEPT.

1972FLH

1972年のFLHがベースです。純正度の高いベース車でしたので、良い所をなるべくいかしつつのカスタムにしました。
この年にFLはフロントブレーキがディスクへと変更しましたが、ホイールはミッドスターのままアダプターでディスクをつけています。
貴重な部分ですので、マスターも純正のまま残しました。

オリジナルシートです。
当店ではシートベースは鉄板で製作し、スポンジを整形するまでを行い、その後シート屋さんに発注します。

MODEL T

すごい車で登場のKNUCKLEさん！
造型師さんでこんど超有名なアメリカのロックバンドのオフィシャルのフィギュアなんかも作るそうです。
わりとご近所さんで、うちもキーホルダーとかシフトノブとか作ってもらいたいなぁ。。。とお願いしてみました。

キャディラックのエンジン？慣らしの最中だそうです。

トラックになっていてかわいいんです。

FOR SALE BSA C１２ ＆ BSA C１５（レストアベース）

Thank you!! Sold Out



BSA C12です。排気量２５０ｃｃです。実働。なかなかきれいで状態よいです。
ぜひ現車見に来てください。

価格ASK
レストアベースですがC15もあります。エンジンかかるのは確認してあります。気長に仕上げてみてはいかがですか？

価格ASK sold out

＊詳細等、お気軽にお問い合わせください。

【お問い合わせ先】
Cyla motorcycle DEPT.
サイラモーターサイクルデプト

岐阜県各務原市那加萱場町５－２２
TEL　０５８－２６０－９４９４

営業時間　１２：００～２０：００
定休日　火曜日

フォーク考

７０’ｓガーターフォークに手間取ってる。
つくりがラフで、構造もラフで。。そこらじゅうがガタガタなんです。
そんな危険な一品だからこその独特のオーラがある。
なんとかJOINTSまでに仕上げねば！

悩んでくじけそうになったので、ほかのいろんなフォークも検証。

オートレーサー用のメッキフォーク。一応サスペンションとしての機能がある。
シンプルでかっこいいのだが、今回のテーマにそぐわないのでボツ。

リジットフォーク。北へと帰っていった仲間の置き土産。曲がってしまったスプリンがーフォークの部品で作った一品。。。。危険すぎてボツ。

インディアンのリーフスプリンガーフォーク。文句なしにかっこいい！！
お客様のものだから、見てるだけ。。現在レストアも終わり製作中のニュースクールチョッパーに使用。

フォークはバイクのテイストを決める大きなセクターですね。雰囲気ガラッと変わります。
ロング、ショート、スプリンガー、各種加工、移植なんでもご相談ください。

でわ、７０’ｓと格闘再開いたします。

お蔵入り

64PANをリメイクしていますが、なかなか最終形態が定まらず。。。
あーでもねぇ、こーでもねぇと格闘中です。
そんな中のボツになったネタを紹介します。
取り付けしてみて、気に食わなくて、やり直す。
毎日がこんなことの繰り返しです。

リアサスをリジットバーに変更して、フェンダーをメッキフェンダーに変えた様子。
このあと、シッシーバー作ってチョッパーライクなボッバーになるはずだったんだが、、、
オーナーがそもそもな事を言っちゃいました。
「デュオグラなのにリジットってなくね？だったらハイドラのフレームにしたい！」
はいはいって事で、明日元に戻します。

結構かっこいいのにね。