今日も、ざわざわ・・・

澄み渡る青空・・・快晴だ

でも風が強めで寒い・・・が、快晴だ！！！

これは試乗に出かけざるを得ない

北海道のMくんのインディアン

扇風機の前でドコドコしていましたが、そろそろ走りに行きたいと思っていたので丁度いい

早速ガソリンを満タンにしに行きますまずはいつものショートコース

できるだけ交通量も信号も少ないルートから走り始めます

所要時間も20～30分くらいで調整できるコースです

堤防はなお一層風が強いｗ

インディアンの愛らしいフェンダーは横風が苦手だったりします

走り自体は順調です

調子よく走ってこれました

お店に戻ってエンジンの温度を計ってみると、一番熱くなる場所は200度近くまでになっています

慣らし始めは熱を持ちやすいので30分以内で帰ってきます

この熱も慣らしが進むにつれて穏やかになっていくのです

ロードテストは一定の風を当てているわけではないので熱を持ちやすいですね

扇風機の前だと、ずーっとエンジンかけっぱなしでも100度強って感じです長野のYAS

64FLHのChopper Projectの続き

リアフェンダーとストラットの位置関係を修正

事前にもらっていたサンプルの写真通りの長さでフェンダーを取り付けれるように加工して写真を撮ってメールします返答は・・・「もう少し長くしてほしい」

なぬ！？！？事前の打ち合わせ通りの位置なんだが！！！（ざわ・・・）

と思いましたが、少し長めで取り付けた写真も撮ってメール

上が長めにした状態、下はサンプル写真と同じ長さ
返答は・・・「やっぱ長い方がいいっすねｗ」

・・・簡単に言う・・・・（ざわざわ・・・）

元の位置でフェンダーを取り付けるための加工がしてあるので、途中で長さが変わると・・・こんな感じになってしまう

これを埋めて元に戻さなくてはいけないので、たかが少し長くするのも言うほど簡単ではないのだ
一応、最初に決めた長さは何時間も打ち合わせして、こんな感じでって写真まであって、結構そのままの再現に出来上がっているわけで・・・

（ざわざわざわ・・・・）

でもこのような変更はよくあることです

サイラでバイクを製作中のみなさまも、これから製作をするかもしれないあなたもｗ・・・まったく気にしなくていいんですよ！！！

カッコイイのを作ることが一番大切な事で、めんどくさいのは二の次なのです

ただ・・今回は・・相手がYASだったから・・・ざわざわする

あとでどんな罰を与えるか想像してニヤニヤしながら修正ｗ

ざわつきながら修正後の写真をメール

返答・・・「完璧っす♡」

許さんぞ！！！YASNAGA！！！！（ざわざわざわざわざわ・・・）TOMAの弁償カスタムｗ

製作中の「78DUOショベ 」を見てカッコいいって思ってくれたんだね～

嬉しいぜ！！！

錆び錆びインナーチューブはストックの長さ

ショベルなのに左ドラム

19インチのコンベンショナルホイール

400-19なタイヤ（DURO　ピレリレプリカ）

おそろいｗｗｗサイラには製作中のバイクが何台も置いてあります

その時期その時期で僕の趣味趣向が色濃く出たカスタムポイントがあります

サイラ流行って感じかなw

言い換えるなら、サイラ・インフルーエンス！！！

・・・今はあんまり言わない方がいいかｗ

オーバーレイやってるのを見て、数人が一緒のカスタムしたり、ナロースプリンガーだったり、シッポのシシーバーだったり

サンプルがいっぱいのサイラに遊びに来てください

雑誌や写真で見るよりも、実車を見ながらイメージしていく方が近道かもしれませんよ

製作用のショベル・・・数台在庫ありますからwww

そんなコンプリートショベル

Yさんの76FLHもいろいろな提案や変更の末にこの形になったんですよ～

トラブルシューティングも終わって慣らし再開です

このまま少し様子見てみます

ココでしか見れない情報もあったりしますよ～～

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for Comelete Shovel Series

75 in stock

76FXE NEW

78DUOショベ in progress NEW

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43WLC CHOPPER NEW

47FL

49WL NEW

66XLCH SURVIVOR

78FLH　フルカスタム

80 FXE

81 FXEF

++EVO&TC++

1998 SPORTSTER CHOPPER

2003 XLH883
2003 XLH883 フルカスタム

2008 XL1200N フルカスタム

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1941 Indian Sport Scout

1947 CHIEF NEW

1953 CHIEF

++Other++

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++Items++
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