僕はハイドラが好きだ
ハーレーの中で一番好きかもしれない
何年も前ですが49FLに乗ってて
「やっぱりスプリンガーフォークよりグライドフォークっしょ」
という結論に至りました
以来、グライドフォークを愛し、インディアンもグライドフォークに変えて乗っています
バイクに乗るのが大好きなので安心感のあるグライドフォークに惹かれたのかもしれません
頼れるフォークなのです
左から
49FLのBOBBER
１９４９年はハイドラグライドのファーストイヤーです
51FLのCHROMEスペシャル「
51 FL」
←クリック僕が今一番乗ってるハイドラです
凄く気持ちがいいし、何よりカッコいいでしょ！！！
１９５７年はハイドラグライドのラストイヤーです
初期のころから比べると進化が伺えます
より一層の信頼感がありますね
そして５７と言えばコレ！！！
超重要ポイントなので探しておきました
かわいくていい感じだ！！
今日は納車のリベンジ
４０チーフの納車をいたしました
すこ～しだけ、トラブルありましたけど・・・・
なんでこんな時にばっかり？と思いますが、サイドスタンドのスプリングが折れたっぽいです（＞＜）
でも、とりあえずは無事に納車です
さて、この４０チーフにつきましては後日ギャラリーカテゴリーで記事にする予定です
お楽しみに！！
40の納車にお付き合いついでに、作業中の４９の試乗に行きました
高速で巡行時の症状だったので高速道路を走ってきました
改善していると思います！！！
あとは車検ですので準備に取り掛かります
どうにもこうにもジャダーが消えない70FLH
何度も何度も、組んでバラシて組んでバラシて・・・・
もうこれ以上改善すべきところは見当たらない。。。
ので、フリクションディスクを全交換
一発で直りましたｗｗ
ずっと使ってるメーカーのクラッチだし、交換したばっかだし、他の車両にも使ってるけど不具合無いし・・・
でもこれが原因なんですよね～～・・・難しい（＞＜）
これにてミッションオーバーホール完了です
今日のインスタ
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