車高

ローダウン・・・車高を低くするカスタム手法ですが、大好きですｗ

１５年以上前の話ですが、事故でフロントフォークが折れてしまいフレームがグランドスラム（地面に着地）している車両に「車高の低さは知能の低さ」というステッカーが貼ってあって爆笑しましたが、今でもその名言が頭から離れませんｗｗステッカー作った人、天才です

そんなことはどうでもよくて、ローダウンすると車体全体がコンパクトにまとまるし、重心が下がるのでドッシリした印象になって、BOBBERなどのカスタムには有効な手法だと思います

僕はフロントフォークをローダウンするのが好きなので、チーフもフォーもローダウンしています
逆にリアをローダウンするのは嫌いです
リジッドフレームやインディアンのプランジャーには関係ないですが、スイングアーム年式の車両でローダウンサスペンションにすると、ケツ周りの迫力が無くなって台無しになります（個人的な意見）
やはりグラマーなバイクがカッコいいので、ケツは腰高でデカいほうがセクシーですよねｗｗ

みなさんも、こんな感じで車高について考えてみてはいかがでしょうかｗｗ
車高の低さは知能の低さ！！！
高すぎず低すぎずが不良の嗜みですｗ

そんなわけで、５３チーフのフロントフォークをローダウンしました
ローダウンにはリスクもあります
乗り味は悪くなりますし、底突きの危険も。。。
それでも足付きの良さと車体フォルムの美しさを天秤にかけて、ローダウンに軍配です
写真が前後しましたが、作業途中の風景
在庫の51FLのハンドルについて・・・・
真ん中膨らんでないから、どうなんだろう？？って思っていましたが、博士に聞いてみたら49～51くらい（年式は未確定）までのハンドルは膨らんでないらしい！！！
ってゆうか、通称49ハンドルなんですが、49以降も使ってるみたいですね
勉強になりました！！！！RYOくん、ありがとう
まぁ、そんなことも知らないって程度なんですよね、僕ｗｗｗ
51のハンドルは純正でいいと思います！！
ちなみに、在庫の59Gなんですけど、同じハンドルついてます
このインナーは49～53って言われてますが、サービはまた別なんですかね？？
このサービのオリジナル度からして、ハンドルをカスタムしたとは考えにくいので、出荷時から付いてるハンドルだと思うんですけど、、、、
純正って、難しいですねｗｗｗ

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