・・・らしさ

作業中の車両や納車待ちの車両など、工場には何台ものバイクがあります
毎朝バイクを駐車場に出して、毎晩バイクを工場に戻します

この作業・・・毎日の事なんですが・・・
バイクの取り扱いに慣れていないとスムーズに移動することすら難しいです
僕がまだバイク屋さんじゃない頃、バイク屋さんに遊びに行って憧れて見ていた動作があります

片手はハンドル、もう片手はリアシートやフェンダー
そのスタイルでスイスイとバックしていきます

僕はバイク屋さんになる時、このバイクの移動方法を”コソ練”しましたｗ
とてもプロっぽいと思ったから、早くマスターしたかったんですよｗｗ

今朝、ヒラバヤシがこのスタイルでバイクを出す姿を見て、「らしくなってきたなぁ」と思いました
彼もやはり、最初に僕がそうやってバイクを出している姿を見て、自分もできるようになりたくて練習したそうですよｗ
始めたばかりの頃は、この移動方法を真似するだけで筋肉痛になったそうです

そして工場に這いつくばって、ステーの製作をしている姿も、なかなかのバイク屋らしさではないでしょうか
一生懸命なのです
この後、頑張って作ったステー類は僕のダメ出しによって全部ボツにしました
流石にションボリしていましたが、失敗は宝だとの教えを胸に、カッコいいステーが作れるまで頑張ってくださいｗ
お預かりしてサンプル展示していた革巻きエイジングヘルメット
こわ～～い先輩に「コレを売れ！！今売れ！！」と脅されたので、、、
ITSUKIくんの了解を得て譲ってしまいましたｗ

待つ気なし・・・なんともSさんらしい
そして78年のピカピカのローライダーのオーナーでもあるSさん
バイクと同じ年式のZIPPOも見つけてきたそうです
78年のZIPPOですがピカピカ
バイクもピカピカ
そんなところも・・・Sさんらしさですね
お正月に鬼岩で不調を聞いたけど、工具もなくて現場修理できず・・・
ちょっと気になっていましたが、本日ご来店のHさん
プラグの交換で好調になりました
一安心です
綺麗なアイアンのOさん
今日はお友達にハーレーの魅力を伝える（洗脳）べく、サイラに遊びに来てくれました

エンジン部門

80のカムカバーの加工完了
スムーズにスルスル動くことを確認しておきます
次はクランクの組み立てです
59FLHのクランクいきます
まずはバランスに備えて、過去の加工穴を埋めます
そしてダミー付けて・・・いつものやつです

・・・つづく


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58FLH←プロジェクトベース

'71FLH←プロジェクトベース

’71SHOVELHEAD CHOPPER←当店にてオーバーホール済み

2003 XLH883 フルカスタム

1999 FLSTS

59G　サービカー

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